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地鐵高峰時段燕塘至廣州東最擠
上個月，地鐵滿載率較高的區段主要集中在工作日早高峰三號線、三號線北延段、五號線。全線網滿載率最高的是三號線北延段燕塘-廣州東區段，高峰小時最大滿載率超120%。 文/廣州日報全媒體記者李天研?通訊員葉子川、顏希
上月，廣州地鐵日均客流量達847.2萬人次，比春節前的1月份增長58萬人次，創歷史新高。客流增量最多的車站，前三位都在三號線上，依次是體育西路、客村、珠江新城，單是這三個站的增量就有11.63萬人次，貢獻瞭全網增量的20%。
在工作日早高峰，三號線、三號線北延段、五號線外圍往市區方向的最大滿載率已超100%，最擁擠的區段是燕塘至廣州東站，滿載率超120%。
據廣州地鐵統計，在日均客流超百萬級別的線路中，隻有三號線的增長率（8.71%）高於全網，以208.96萬人次高居第一，是唯一一條超過200萬人次的線路。同時，三號線也成為絕對值增量最大的線路，比1月份增加瞭16.74萬人次。
與1月相比，上月客流增長率最高的車站，前五位依次是：新港東（123.03%）、琶洲（66.78%）、南海神廟（56.77%）、五山（39.94%）、海心沙（38.54%）。前兩位可以劃入會展題材，後三位則是旅遊觀光類別。
至於絕對增量，最厲害的還是熱門換乘站。前三位都在三號線上，體育西路、客村、珠江新城，合計增加11.63萬人次，單是這三個車站就貢獻瞭全線網20%的增量。位於第一的體育西路，增加靜電機推薦4.62萬人次，日均客流量達56.85萬人次。
客流增量最大的前十位車站，唯一一個非換乘站也是出自三號線：漢溪長隆增加到14.70萬人次，以1.76萬人次的增量位居第十。
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廣州地鐵分析，3月線網客流與1月相比出現比較明顯的上升，主要是因為地鐵沿線美博會、傢具博覽會等各類展會活動較多，鄰近的琶洲、新港東站等站客流增長較大。其次，3月晴好天氣較多（尤其是周末），市民外出踏青賞花和遊玩較多，鄰近各大公園、高校和傳統商圈的地鐵站客流增長較多，如五山、植物園、體育西路、珠江新城、漢溪長隆、大塘、越秀公園等站。最後，節後返穗人員較多，與交通樞紐相鄰的廣州南站、廣州東站、天河客運站、廣州火車站等客流增長較大。
緩解措施：優化大站空車投放?三個車站限流加碼
廣州地鐵表示，三、五號線工作日高峰最小行車間隔分別達1分58秒、2分06秒，已達到設備能力極限。五號線在201台中通水管7年底十三號線開通後，工作日早高峰增加3列車上線。廣州地鐵將持續跟進三、五號線的高峰客流情況，通過優化不均衡運輸組織、大站空車投放等措施緩解客流壓力。
在客運組織方面，目前已有51個站點實施常態化客流控制。自4月16日起，廣州地鐵3個常態化限流車站的實施時間延長15至30分鐘，具體調整情況如下：車陂南站、車陂站、珠江新城站限流時間分別調整為7:30~9:30、7:30~9:00、17:30~19:30。
地鐵公司表示，五號線3月日均客運量比1月增長5.14%。為緩解五號線客流壓力，經過多次數據分析和現場評估，廣州地鐵決定作出上述調整，將通過設置回行線路、攔截部分進閘機、出入口限流等方式延緩客流進站速度。
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上月，廣州地鐵日均客流量達847.2萬人次，比春節前的1月份增長58萬人次，創歷史新高。客流增量最多的車站，前三位都在三號線上，依次是體育西路、客村、珠江新城，單是這三個站的增量就有11.63萬人次，貢獻瞭全網增量的20%。
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據廣州地鐵統計，在日均客流超百萬級別的線路中，隻有三號線的增長率（8.71%）高於全網，以208.96萬人次高居第一，是唯一一條超過200萬人次的線路。同時，三號線也成為絕對值增量最大的線路，比1月份增加瞭16.74萬人次。
與1月相比，上月客流增長率最高的車站，前五位依次是：新港東（123.03%）、琶洲（66.78%）、南海神廟（56.77%）、五山（39.94%）、海心沙（38.54%）。前兩位可以劃入會展題材，後三位則是旅遊觀光類別。
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在客運組織方面，目前已有51個站點實施常態化客流控制。自4月16日起，廣州地鐵3個常態化限流車站的實施時間延長15至30分鐘，具體調整情況如下：車陂南站、車陂站、珠江新城站限流時間分別調整為7:30~9:30、7:30~9:00、17:30~19:30。
地鐵公司表示，五號線3月日均客運量比1月增長5.14%。為緩解五號線客流壓力，經過多次數據分析和現場評估，廣州地鐵決定作出上述調整，將通過設置回行線路、攔截部分進閘機、出入口限流等方式延緩客流進站速度。
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